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Neige sur les bas-côtés, lacets de montagne bordés de précipices, silence de la nuit brisé par le hurlement des moteurs… Chaque mois de janvier, le Rallye de Monte-Carlo ouvre la saison du Championnat du monde des rallyes dans une ambiance que l’on ne retrouve nulle part ailleurs.
Depuis plus de cent ans, cette épreuve organisée par l’Automobile Club de Monaco est devenue bien plus qu’une simple course : c’est un rite de passage pour les pilotes, un rendez-vous incontournable pour les passionnés et l’un des événements automobiles les plus suivis du sport automobile mondial.
La prochaine édition du Rallye Automobile de Monte-Carlo se déroulera du 22 au 25 janvier 2026. Ce sera la 94ᵉ édition de l’épreuve et, comme le veut la tradition, elle ouvrira la saison du Championnat du Monde des Rallyes (WRC).
Le tracé 2026 suivra le format habituel : quatre jours de compétition au cœur des Alpes françaises, avec départ et arrivée à Monaco. Les spéciales devraient à nouveau se dérouler entre Drôme, Hautes-Alpes et Alpes-de-Haute-Provence, sur des routes où l’asphalte sec peut laisser place, en quelques virages, à des plaques de glace ou une fine couche de neige.
Comme chaque année, le Monte Carlo représentera un défi immense pour les équipages. Le choix des pneus est souvent décisif, les conditions peuvent changer d’un secteur à l’autre, et la moindre erreur peut coûter une victoire. C’est ce cocktail de risques, de stratégie et de pilotage pur qui rend cette épreuve aussi excitante.
En coulisses, l’organisation est l’une des plus solides du calendrier, avec plusieurs centaines de personnes mobilisées pour gérer la logistique, la sécurité, les chronométrages et l’assistance. Le rallye a d’ailleurs obtenu la plus haute distinction environnementale décernée par la FIA, preuve de son engagement en matière de durabilité.
| Horaire | Épreuve Spéciale (ES) | Infos |
| 14:01 | Shakedown | Gap (4,80 km) |
| Horaire | Épreuve Spéciale (ES) | Infos |
| 14:30 | Départ officiel | Monaco, Quai Albert Ier |
| 16:05 | ES 1 | Toudon → Saint-Antonin (22,90 km) |
| 18:38 | ES 2 | Esclangon → Seyne-les-Alpes (23,48 km) |
| 20:35 | ES 3 | Vaumeilh → Claret (15,20 km) |
| Horaire | Épreuve Spéciale (ES) | Infos |
| 08:54 | ES 4 | Laborel → Chauvac-Laux-Montaoux (17,84 km) |
| 10:22 | ES 5 | Saint-Nazaire-le-Désert → La Motte-Chalancon (29 km) |
| 11:40 | ES 6 | La Bâtie-des-Fonts → Aspremont (17,85 km) |
| 15:16 | ES 7 | Laborel → Chauvac-Laux-Montaoux (17,84 km) |
| 16:44 | ES 8 | Saint-Nazaire-le-Désert → La Motte-Chalancon (29 km) |
| 18:05 | ES 9 | La Bâtie-des-Fonts → Aspremont (17,85 km) |
| Horaire | Épreuve Spéciale (ES) | Infos |
| 08:31 | ES 10 | La Bréole → Bellaffaire (30,10 km) |
| 09:45 | ES 11 | Vaumeilh → Claret (15,20 km) |
| 12:31 | ES 12 | La Bréole → Bellaffaire (30,10 km) |
| 18:35 | ES 13 | Monaco Circuit (2,82 km) – Super-Spéciale |
| Horaire | Épreuve Spéciale (ES) | Infos |
| 08:05 | ES 14 | Col de Braus → La Cabanette (12,48 km) |
| 09:35 | ES 15 | La Bollène-Vésubie → Moulinet (23,33 km) |
| 11:09 | ES 16 | Col de Braus → La Cabanette (12,48 km) |
| 13:15 | ES 17 | Power Stage : La Bollène-Vésubie → Moulinet (23,33 km) |
| 17:00 | Remise des prix | Monaco, Quai Albert Ier |
Le Rallye Automobile de Monte-Carlo est l’un des événements les plus emblématiques du sport automobile mondial. Créé en 1911, il est aujourd’hui le rallye le plus ancien encore disputé et l’une des épreuves les plus prestigieuses du calendrier. Organisé par l’Automobile Club de Monaco, il attire chaque année les meilleurs pilotes et constructeurs, tous désireux d’ajouter leur nom à un palmarès d’exception.
S’il débute et s’achève en principauté, le rallye se déroule principalement dans les Alpes françaises, sur des routes sinueuses, étroites et montagneuses. Contrairement aux autres manches du calendrier, le Monte-Carlo se dispute en plein hiver. Les équipages doivent composer avec un mix de conditions extrêmes : asphalte sec, verglas, pluie, neige ou glace, parfois au sein d’une même spéciale. Une épreuve de pilotage, de stratégie et de sang-froid.
Depuis 1973, il ouvre la saison du Championnat du Monde des Rallyes (WRC), souvent le théâtre des premières confrontations de l’année et de la révélation des forces en présence. Une victoire à Monte-Carlo relève autant de la performance que de la maîtrise puisqu’elle consacre de vrais virtuoses du volant.
Au fil des décennies, le Monte Carlo est devenu l’épreuve des géants. Certains pilotes y ont bâti leur légende :
Et que dire des voitures ? Beaucoup ont gagné ailleurs, mais devenir une icône du Monte-Carlo, c’est autre chose :
Toutes ont écrit leur histoire dans la neige, la glace, les épingles et les pièges du Monte Carlo.
S’il est considéré comme l’un des rallyes les plus difficiles au monde, c’est d’abord parce que le Monte-Carlo se dispute dans des conditions totalement imprévisibles. En l’espace de quelques kilomètres, les pilotes peuvent passer d’un ruban d’asphalte sec à une zone humide, puis à une plaque de glace ou à une couche de neige fraîche. Le tout dans des routes étroites, en altitude, souvent bordées de ravins.
Cette météo capricieuse transforme chaque spéciale en véritable défi stratégique. Le choix des pneus est le casse-tête permanent du Monte-Carlo : pneus neige, clous, tendres, mixtes… la bonne combinaison est rarement évidente, et une erreur de jugement peut coûter des minutes, voire une sortie de route.
Contrairement à d’autres rallyes plus "linéaires", celui-ci exige une adaptation constante. Il ne suffit pas d’être rapide : il faut anticiper, garder du grip là où il n’y en a plus, et rester lucide quand les conditions changent d’un virage à l’autre. C’est pourquoi le Monte-Carlo sacre autant les tacticiens que les pilotes de génie.
Ici, la bravoure ne suffit pas : il faut du contrôle. De la finesse. Et une bonne dose de sang-froid.
Le Rallye de Monte Carlo est unique non seulement par son histoire et ses conditions, mais aussi par le décor dans lequel il se déroule. Si la Principauté donne son nom à l’épreuve, c’est bien dans les montagnes que se joue sa légende : des routes escarpées, des paysages à couper le souffle, et des cols devenus des lieux de pèlerinage pour les passionnés.
Le rallye conserve un ancrage symbolique fort : le départ et la cérémonie d’arrivée se déroulent à Monaco, souvent sur le Quai Albert Ier. Un contraste saisissant entre luxe urbain, bord de mer… et les routes sauvages que les pilotes s’apprêtent à affronter.
S’il y a un nom que tous les fans connaissent, c’est celui-ci. Le Col de Turini est la spéciale la plus célèbre du Rallye Monte-Carlo. Situé dans l’arrière-pays niçois, ce col sinueux culmine à plus de 1 600 mètres d’altitude.
Pour beaucoup, gagner au Turini, c’est déjà gagner le Monte-Carlo.
Plus de 110 ans après sa première édition, le Rallye de Monte-Carlo captive toujours autant les passionnés que les novices. Et cela ne tient pas seulement à son palmarès ou à son prestige : c’est l’essence même de cette épreuve qui en fait une légende.
Le Monte-Carlo est à la fois un défi sportif, une aventure humaine et un spectacle naturel. Il met les pilotes face à l’inattendu, dans des conditions où le talent doit s’allier à la stratégie, à la patience et à une grande humilité. Ici, personne n’est jamais à l’abri d’un écart, d'une erreur… ou d’un coup de génie.
Suivre le Monte Carlo, c’est aussi vivre une atmosphère :
Chaque édition raconte une histoire. Chaque spéciale crée ses héros. Le vainqueur n’est jamais seulement un pilote rapide, c’est avant tout un pilote complet, intelligent, capable de maîtriser tous les éléments.
Voilà pourquoi, année après année, le Monte-Carlo reste une icône. Parce qu’il représente le rallye dans sa forme la plus pure.
Si le Rallye de Monte-Carlo vous donne envie de passer du rôle de spectateur à celui de pilote, Motorsport Academy vous offre l’occasion de vivre ces sensations en conditions réelles. Grâce à nos stages de pilotage rallye, vous apprendrez à maîtriser une voiture sur sol glissant, gérer le grip et aborder les virages comme un vrai pilote de spéciale. Et si vous rêvez plutôt de puissance et de performance, nos stages de pilotage GT vous mettent au volant de voitures d’exception comme la Porsche 992 GT3 RS, la Lamborghini Huracán STO ou la Ferrari 296 GTB. Que vous soyez passionné, novice ou en quête d’adrénaline, c’est l’expérience parfaite pour vivre l'esprit Monte-Carlo… en toute sécurité.
Si le rallye de Monte-Carlo est une légende à part, il s’inscrit dans une constellation de circuits et d’épreuves qui ont façonné le prestige du sport automobile. Des tracés exigeants, animés par un esprit de défi, de vitesse et de dépassement. Voici quelques lieux incontournables pour tout passionné.
Surnommé « L’Enfer Vert », le Nürburgring est le circuit le plus redoutable de la planète. Avec plus de 20 kilomètres de virages, d’inclinaisons et de pièges, il a forgé des légendes, marqué des carrières et reste un passage obligé pour tous ceux qui veulent se mesurer aux limites de la vitesse. Une cathédrale du pilotage.
Au cœur des Ardennes, Spa-Francorchamps est un circuit où la nature dicte ses règles. Entre le mythique virage de l’Eau Rouge, les longues lignes droites et les freinages à haute vitesse, il offre un équilibre parfait entre technique et spectacle. Il figure parmi les tracés préférés des pilotes de F1… et de tous ceux qui rêvent d’adrénaline pure.
Piloter à Monaco, c’est dompter un circuit urbain où chaque mètre compte. Bordé de rails, serpentant entre yachts, hôtels et virages serrés, le Grand Prix de Monaco est l’un des joyaux de la Formule 1. Ici, le talent prime sur la puissance. Pas d’erreur possible, pas de droit à l’approximation — juste la pureté du geste. Un tracé glamour, technique, spectaculaire… et totalement unique.
Dans les montagnes du Colorado, Pikes Peak défie les pilotes sur près de 20 kilomètres et 156 virages, jusqu’à 4 300 mètres d’altitude. Surnommée Race to the Clouds, cette ascension mythique mêle vitesse, vertige et légende. Une épreuve hors normes, où le bitume finit par toucher le ciel.
